Le Pakistan a officiellement mis en place un nouveau cadre réglementaire autorisant le transit de marchandises en provenance de pays tiers vers l’Iran à travers son territoire, en désignant six corridors commerciaux spécifiques dans le cadre du récemment notifié Transit of Goods through Territory of Pakistan Order 2026.
Le ministère du Commerce a publié la notification, qui vise à faciliter le commerce bilatéral et régional en permettant le mouvement de cargaisons destinées à l’Iran via le territoire pakistanais selon un arrangement de transit structuré. L’ordonnance a été publiée en application de l’article 2 de l’Accord de 2008 entre le Pakistan et l’Iran sur le transport international de passagers et de marchandises par route.
**Six corridors de transit désignés**
Dans le cadre de ce nouveau dispositif, les routes suivantes ont été formellement désignées pour le transit de marchandises vers l’Iran :
– Gwadar–Gabd
– Karachi/Port Qasim–Lyari–Ormara–Pasni–Gabd
– Karachi/Port Qasim–Khuzdar–Dalbandin–Taftan
– Gwadar–Turbat–Hoshab–Panjgur–Nag–Besima–Khuzdar–Quetta/Lakpass–Dalbandin–Nokundi–Taftan
– Gwadar–Lyari–Khdar–Quetta/Lakpass–Dalbandin–Nokundi–Taftan
– Karachi/Port Qasim–Gwadar–Gabd
Ces corridors relient les principaux ports pakistanais, notamment Karachi, Port Qasim et Gwadar, aux points frontaliers tels que Gabd et Taftan, offrant ainsi de multiples points d’accès pour les marchandises entrant en Iran.
**Cadre réglementaire et procédures douanières**
L’ordonnance s’applique au transport de marchandises en transit dans des unités de transport expédiées d’un pays tiers et destinées à l’Iran via le Pakistan. Elle définit des termes clés, notamment « transit » comme le mouvement de marchandises à travers le Pakistan lorsque le passage ne constitue qu’une partie d’un trajet complet commençant et se terminant au-delà des frontières du Pakistan.
Le mouvement des cargaisons dans le cadre de cette notification sera réglementé conformément aux procédures prescrites par le Federal Board of Revenue (FBR) et aux dispositions du Customs Act de 1969. Les commerçants doivent fournir une « garantie douanière », une garantie financière encaissable équivalente aux droits d’importation pakistanais, soumise par l’intermédiaire de commerçants ou de courtiers agréés.
L’ordonnance autorise également le « cross stuffing », défini comme le transfert de marchandises d’un conteneur à un autre conteneur ou à tout autre mode de transport, sous réserve des lois et réglementations douanières applicables.
**Portée et base juridique**
Publiée en vertu des pouvoirs conférés par l’Imports and Exports (Control) Act de 1950, l’ordonnance prend effet immédiatement sur l’ensemble du territoire national. Elle formalise le mécanisme de commerce de transit qui avait été anticipé dans le cadre de l’accord bilatéral de 2008, ouvrant de nouveaux corridors commerciaux avec l’Iran et renforçant potentiellement la connectivité régionale.
