Une collision dévastatrice entre un train de banlieue et un train longue distance près de la capitale indonésienne Jakarta a fait au moins 14 morts et 84 blessés, ont confirmé les autorités mardi. L’accident s’est produit tard lundi à Bekasi, une ville satellite de la banlieue de Jakarta, déclenchant une opération de sauvetage complexe qui s’est poursuivie le lendemain.
**Les efforts de sauvetage se poursuivent au milieu des décombres**
Bobby Rasyidi, directeur général de la compagnie ferroviaire publique indonésienne PT KAI, a indiqué que le bilan des morts était monté à 14 et que les opérations d’évacuation étaient toujours en cours. Mohammad Syafii, chef de l’agence indonésienne de recherche et de sauvetage, a décrit le processus délicat d’extraction des survivants des wagons disloqués lors d’une conférence de presse tôt mardi.
« Nous avons dû faire appel à des personnels dotés de compétences particulières pour procéder à une extraction mesurée », a déclaré Syafii. « Certaines victimes sont encore en vie à cette minute et nous espérons les extraire, mais elles sont toujours coincées par la structure du train. »
Un témoin de Reuters sur place a confirmé que les secouristes avaient désengagé les trains et utilisaient des meuleuses d’angle pour découper les compartiments métalliques afin d’atteindre les survivants.
**Déroulement des faits et facteurs contributifs**
Selon Bobby, le train de banlieue a d’abord percuté un taxi qui se trouvait sur les voies avant d’être heurté par le train longue distance. L’impact a été le plus violent dans un wagon réservé aux femmes, qui a subi le plus gros du choc. L’exploitant du taxi, Green SM Indonesia, a confirmé sur Instagram que le véhicule impliqué faisait partie de sa flotte et a indiqué avoir fourni des informations aux autorités pour aider à l’enquête.
**Réponse présidentielle et promesse d’infrastructures**
Le président Prabowo Subianto s’est rendu dans un hôpital de Bekasi pour voir les victimes. Il a annoncé son intention de construire un pont routier près des voies ferrées pour atténuer les graves embouteillages et s’est engagé à mener une enquête approfondie sur la collision. Le président a également reconnu que de grandes parties du réseau ferroviaire ne sont pas bien entretenues.
Le Comité national de la sécurité des transports (KNKT) a ouvert une enquête sur l’accident.
**Bilan humain et témoignages de passagers**
À la gare mardi, des secouristes et des membres de familles en détresse s’étaient rassemblés, certains cherchant des proches disparus. Un homme a été vu en larmes, tenant le sac ensanglanté de son frère. La passagère Heriyati a raconté sa fuite de justesse, expliquant qu’elle avait initialement prévu d’utiliser le wagon réservé aux femmes mais avait opté pour celui situé derrière. Elle était au téléphone avec son mari, lui demandant de venir la chercher à la gare, lorsque la collision s’est produite.
« Je n’avais même pas fini l’appel et les trains sont entrés en collision », a-t-elle déclaré.
**Contexte plus large des accidents ferroviaires en Indonésie**
Les trains de banlieue font partie des plus fréquentés de Jakarta, la ville la plus peuplée du monde. L’accident a perturbé plusieurs trajets de trains de banlieue mardi, PT KAI ayant annoncé des réductions de service. Les accidents de transport terrestre sont un problème récurrent en Indonésie. Une collision ferroviaire similaire dans la province de Java Ouest en 2024 avait fait quatre morts et des dizaines de blessés, soulignant les préoccupations persistantes en matière de sécurité dans le réseau ferroviaire du pays.
